انتقاد نماینده مجلس از نقش «هیات عالی نظارت» و «مخبر» در گرانی و نابسامانی بازار خودرو
تاریخ انتشار: ۲۲ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۰۶۰۶۹
روح‌الله ایزدخواه، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، درباره افزایش قیمت خودرو گفت: گرانی خودرو چند علت دارد. یکی از علت‌ها این است که زنجیره کالاهای مورد نیاز خودرو یا اصطلاحا «زنجیره تأمین خودرو» مدیریت نمی‌شود. در حال حاضر کالاهای بالادستی مانند فولاد که در تولید خودرو استفاده می‌شود با قیمت آزادِ دلاری رقابتی می‌فروشند، بعد به خودرو که می‌رسد می‌گوییم شما باید قیمت را تنظیم کنید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او افزود: دوم اینکه در بحث واردات خودرو، هدف طرحی که ابتدا در مجلس بررسی کردیم و بعد توسط مجمع تشخیص و هیأت عالی تغییر کرد، تنظیم بازار و کاهش قیمت بود ولی با تغییراتی که روی مصوبه مجلس اعمال کردند، آن اثر را نگذاشت و دوباره در دست خود خودروسازها افتاد و هدفی که ما داشتیم محقق نشد. یعنی به نظر ما دخالت‌های هیات عالی نظارت بر سیاست‌های کلی موجه نیست و وجه قانونی ندارد. در حال حاضر مصوبه مجلس به شورای نگهبان می‌رود و ایرادهای آن توسط این شورا مشخص شده و اصلاح می‌شود. بعد هیات عالی نظارت بر سیاست‌های کلی هم بر آن مصوبه اعمال نظر می‌کند. موضوعی که ما سال گذشته در مورد واردات خودرو تصویب کردیم را هیات عالی تغییر داد و آن خواسته و نیت قانون‌گذار محقق نشد. ما می‌خواستیم بازار تنظیم شده و قیمت کاهش پیدا کند که با تغییری که هیات عالی در آن مصوبه اعمال کرد، خواسته و نیت ما محقق نشد.
ایزدخواه با اشاره به نام گذاری سال توسط مقام معظم رهبری به نام مهار تورم و رشد تولید تصریح کرد: نکته بعدی هم اینکه بهره‌وری در خودروسازی باید افزایش پیدا کند. مقام معظم رهبری هم در ابتدای سال روی بهره‌وری تاکید زیادی داشتند. با گران‌سازی که بهره‌وری بالا نمی‌رود. باید بهره‌وری اصلاح شود. خودروسازها باید هزینه‌ها را کاهش دهند و فعالیت‌های غیرمولد و غیرمرتبط را جمع کنند. بحث همکاری بین خودروسازها هم وجود دارد. بحث بعدی که اهمیت زیادی دارد اینکه شبکه قطعه‌سازی ما هم باید مدیریت شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی همچنین خاطرنشان کرد: قیمت‌گذاری قطعه‌سازی مدیریت نمی‌شود و گاهی اوقات قطعات با چندین برابر قیمت به خودروساز تحمیل می‌شود که طبیعتا قیمت خودرو را بالا می‌برد. بنابراین به عقیده من برای تنظیم بازار خودرو گران‌سازی راه‌حل مفیدی نیست و جواب ما را نداده بلکه به نوعی صورت مسئله را پاک می‌کند.
ایزدخواه با اشاره به نامه مخبر به شورای رقابت یادآور شد: اینکه مخبر با نامه از شورای رقابت خواست که آنها تغییر رویه دهند در حقیقت توپ را داخل زمین شورای رقابت انداخت در حالی که بخش اعظم کار در مورد قیمت‌گذاری خودرو را خود دولت باید انجام دهد. شورای رقابت فقط بر اساس قانون دستورالعمل تعیین قیمت‌ها را تهیه می‌کند اما وقتی گام‌های دیگری که مهم‌تر از قیمت‌گذاری خودرو است انجام نشود با صرف قیمت‌گذاری مسئله حل نمی‌شود.
بیشتر بخوانید:
فرمان ایست «فوری» مخبر به شورای رقابت / «اصلاح یک‌باره قیمت‌های خودرو» ممنوع «نه» غافلگیر کننده شورای رقابت به «دخالت دستوری» مخبر در قیمت‌گذاری خودرواطلاعیه شورای رقابت درباره واقعی شدن قیمت خودرو/ فرمول افزایش قیمت خودروها اعلام شد
کلاف سردرگم قیمت گذاری خودرو در شروع ۱۴۰۲/ از نامه معاون اول رئیس جمهور تا واکنش شورای رقابت و وزارت صمت!۲۱۲۲۰
کد خبر 1752982منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: مجلس یازدهم بازار خودرو واردات خودرو قیمت گذاری خودرو شورای رقابت قیمت خودرو هیات عالی بهره وری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۰۶۰۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شورای رقابت قیمت گذار خودرو نیست/ ثبت ۲ هزار شکایت از خودروسازان
به گزارش خبرگزاری مهر، سپهر توکلی دادجوی سخنگوی مرکزی ملی رقابت گفت: شورای رقابت هیچ وقت قیمت گذار خودرو نبوده بلکه شورای رقابت صرفاً دستورالعمل را طراحی و آن را ابلاغ می‌کند؛ نهادهایی هم که تنظیم گر فنی هستند بر اساس دستورالعمل و فرمولی که شورای رقابت داده قیمت خودرو را محاسبه و ابلاغ می‌کنند.
وی افزود: اکنون طبق همین روالی که از انتهای سال ۱۴۰۱ وجود داشت، همچنان طبق دستورالعمل شورای رقابت، وزارت صمت قیمت خودرو را محاسبه می‌کند که قیمت تمام شده در سازمان حمایت به عنوان متولی متخصص انجام و ابلاغ می‌شود.
توکلی درباره گران فروشی خودروسازان گفت: ۲ هزار شکایت از خودروسازان بررسی و نتایج آن اعلام شده که بخشی از آنها مربوط به گران فروشی است؛ شورای رقابت باید به عنوان ناظر بر دستورالعمل به این موضوع ورود کند، نهادهای دیگر مانند سازمان حمایت، سامانه ۱۲۴ و تعزیرات هم به موضوع ورود و بررسی کرده اند.
وی تاکید کرد: به اکثر این شکایات رسیدگی و حکم صادر شده و در مراجع قضائی هم همچنان در حال پیگیری است.
کد خبر 6085349
دومین جلسه رسیدگی به اتهامات تتلو برگزار شد